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为什么中国高铁年年亏损还在建设, 美国有钱却不建, 这下终于明白了

2019-09-22 19:11

现如今,中国高铁可以说是让世界人民都啧啧称奇的存在,很多外国友人在中国见识到中国人超高的创造力以后都深深的为之折服,还把我国的网购、高铁、共享单车和扫码支付称为中国的新四大发明,但是大家可能不了解的是,最先创造出高铁的其实并不是中国,而是日本,大家之所以把高铁列为中国的新四大发明之一,其实是因为是中国推动了高铁的发展。

其实高铁在我国发展起来也就是近十年的事,在这十年里,中国的劳动人民和科研人员在祖国大地上建造出了“四纵四横”的高铁运输网,总长度高达两万九千多公里,是世界高速铁路的66%,稳居全球第一,但实际上高铁虽然方便,造价确是不低,每建造一公里的高速铁路就要耗费1.3亿元人民币,至今我国的大部分城市的高铁都还处在亏损状态。

每年高铁运输的亏损额度就高达3000多亿,既然这样,为何我国仍然在大力建设铁路运输网呢?主要是因为我国的人口数量和交通压力特别大,高铁的出现极大的缓解了我国的运输压力,所以铁路基础设施的建设势在必行,虽然现如今是处在亏损状态,但等到铁路高通运输网的全面完成,就会出现盈利的局面。

而对于欧美等发达国家来说就没有必要建设高铁了,因为以来他们国内的人口数量少,需要搭乘高铁的机会也非常少,投入高铁的费用也很难收上来,以美国为例,美国的公路交通已经全面完成,人们日常的初次那个都是以公路为主,远一点的就会搭乘飞机,根本没有乘坐高铁的必要,所以这也是美国为什么有钱也不建高铁的原因。

好了,关于高铁的建设就说到这里了,相信在不久的将来,高铁将会称为大家出行的主要方式,等到实现全面盈利了说不定高铁也没有那么贵了呢,大家对于我国的高铁建设有什么想说的话,也可以在评论下方留言交流哦~